<     返回 【德国生活】2016年德铁最新政策出炉

2016-07-11 09:49:00 417

今天跟大家说说最近坐德铁出了哪些政策?并且在德国和在中国坐铁路如何不同,希望在德的您出行更方便~

德铁最新政策

最近据德媒报道,德铁为了对抗廉价大巴、廉价飞机以及租车行业的竞争,所以在火车票的价位上做了改变,很多人能以更便宜的价格出行。德铁负责人透露,今年1月到5月,因为各种优惠折扣,火车票的票价比往年便宜了5%。

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现在又有了更多的优惠,我们来了解一下:

首先是从今年8月1号开始,有火车优惠证BahnCard-50的旅客,在购买远程火车特价火车票的时候,同样享受25%的优惠。而之前,只有BahnCard25的旅客在购买特价火车票的时候有优惠,据德铁负责人透露,这项政策将惠及130万旅客。

其次,德铁又推出了19欧特价的远程火车优惠,而且这个优惠将延长到9月12日,暑期会出行的小伙伴们可以找找有没有特价票。

而与此同时,坏消息则是,德铁的服务费提高了。以后如果在火车上现场买票,要加12,50 Euro 的附加服务费,比以前贵了5欧。但是这项政策只涉及1%不提前买票的顾客。建议要提前买好票,网上购票也非常方便,即使离出发时间特别短了,同样可以在网上购票。

总的来说,德铁今年上半年的旅客数量还是挺多的,1到5月总共有5470万人次的旅客,比去年同期增加了10%,接近历史最高纪录,原因在于合理的价格,新线路的推出以及车辆的更新,另外没有去年那么多的罢工也是吸引旅客的一个重要原因。

坐中德铁路的哪些不同

第一,从火车层次来看,要注意的是,我这里说的层次并不是指火车的高档和低档,比如我们中国有从北京到济南的普快,特快,最好的还有动车,我说的不是这个。事实上,我们中国火车的分类并不是以距离的远近做标准的,而是以速度的快慢,设施的豪华做标准,很多普快照样距离很长,比如从北京到兰州啊什么的。而德国火车除了上面类似中国的分类外,还有一个很重要的分类就是,城市和郊区之间的火车(S--BAHN),区间列车(RE,RB),城际快车(IC)和不同欧洲国家主要城市的列车(ICE)。连接的城市距离越远,火车速度越快。说明白点就是,在两个较远城市之间,比如从法兰克福到斯图加特(距离有300或400公里的样子),根本就没有慢车直达,你如果想省钱,买慢车票,就必须要在中间车站换车。也就是说,德国的铁路系统是,慢车就只连接相邻城市之间,快车连接较远的大城市。

第二,S--BAHN的重要性,这种火车上面已经说了,是大城市连接周边小城市的火车。火车速度控制在30--50公里每小时,时间上多控制在1个小时以内可到达的地方。我为什么单拿出他来说呢?就是这种火车是我们中国急需要发展的。很多时候我们发现,欧洲的所谓大城市人口并不多,比如法兰克福市区人口不到100万。很多来这个城市工作的人并不住在法兰克福,而是住在周边,就是因为有这种火车,他们可以及时的来及时的走。中国在一百万人口以上的城市,绝对应该发展这种交通,而不是简单的修公路,因为有固定铁轨的火车比汽车要准时,快速,且没污染。如果把城市人口分散开来,对房价的降低也是大有好处。这是题外话了。

第三,火车买票和检票。中国现在无人售票和网上订票还比较少,基本还是人工售票。德国这里已经是大范围的无人售票机了。在检票上,咱们中国有四道关,进站,上车时,车上,和出站,前两部可以拿站台票蒙混过去,后两部你只要有一次丢失了车票,就都说不清楚。德国的相对简单,就车上一次,如果列车员比较懒,还不一定检。但除了IC,ICE以外,其他的慢车都没有补票机会,一旦发现没有买票就要罚40欧元(400人民币)。另外,德国没有所谓进站这一说,多大的车站大家都是直接到站台上等着。当然也就没站台票了。

第四,列车工作人员。一般的通勤车,比如区间列车RE,RB,整列火车就一个列车员,他负责的主要工作就是报站,检票。他也不负责开门。到站后,旅客自己须要按按钮或掰车门,在一般小站,停车时间往往就一两分钟,顾客必须迅速做出动作,否则车就开跑啦!只有连接不同国家大城市的火车才会出现较多的工作人员。

第五,车票价格,利用价值规律灵活的调整价格,分出不同种类的车票是非常重要的。举个简单的例子,有人要当天往返济南与淄博,往返票的价格是否和两个单次价格相同呢?10个人同时从济南买去青岛的票就是简单的单次票乘以10吗?介绍几个德国铁路的灵活车票,比如他们的州票(这个州相当于我们的省),一天内在同一州内乘坐除快车以外的所有交通工具,5个人,可以重复使用,其价格要比单人购买要合算的多。又比如周末票,在周六或周日,一天之内,同样5个人,可以重复乘坐德国境内的所用区间列车。我们4人当年结伴去柏林就是买这种票,比每个人单独购买要合算的多。当然中国铁路就算不采取这种手段也已经是爆满了。但不同种类的车票却是融合了市场因素在里面。

第六,中国火车车票上有座或没座有很清楚的注明,这主要是中国乘车人口太多。而德国车票正常情况下没有显示座位,上去后一般都是随便坐。但你要分清他的一等车厢和二等车厢,这个不能坐错。当然你也可以提前预定座位,但这么干的一般都不是德国人。

第七,火车站,德国一般的大站,比如法兰克福,莱比锡,威斯巴登等设计均为进站式,而不是过站式。什么意思呢?就是铁轨到法兰克福时要拐个弯,进入站内。火车沿着铁轨进这个车站,前方已经没铁轨了,如果这站不是终点站,火车出站时还要另一个车头来开!中国的大站比如济南,北京都是过站式的。

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